В птицеводстве порядка 70% затрат составляют расходы на приобретение кормов. Поэтому вопросы пропитания несушек и бройлеров на общем годовом собрании Союза птицеводов были подняты неоднократно, передает ИА "Казах-Зерно".

Представитель АО НК «Продкорпорация» призвал СХТП решать вопросы обеспечения кормами самостоятельно:

- На сегодняшний день Продкорпорация не имеет запасов фуражного зерна, точнее, постановлением Правительства объем фонда предусмотрен в объеме до 5 тысяч тонн, поэтому неудивительно, что его ни на что не хватает. Мы, конечно, можем закупить для вас зерно в централизованном порядке, но тогда крестьяне, прослышав об этом, незамедлительно поднимут цену, и с учетом наших услуг покупка зерна корпорацией обойдется вам гораздо дороже. Ищите варианты, зерно 4-5 класса на элеваторе можно взять по 28-30 тысяч тенге за тонну. Вы же не первый год работаете и знаете, что закупать зерно нужно осенью, когда фермеры рады его сбыть, но и сейчас, в преддверии весенних полевых работ, можно заключить выгодную сделку.

- Где вы видели такие цены? Меньше 32-34 тысяч даже и ловить нечего! – обрисовали ситуацию недовольные выкрики из зала. – Нам говорят, чтобы мы не поднимали цены на продукцию, а зарплаты, наоборот, увеличивали – и за счет чего? Чем кормить кур? Что платить людям?

Вице-министр Гульмира Исаева не уклонилась от ответа – по ее словам, МСХ вплотную занимается этой проблемой.

- Есть два пути закупа фуражного зерна: за счет бюджетных и коммерческих средств. В первом случае необходима банковская гарантия, что вы его своевременно выкупите – ведь в противном случае его стоимость повысится и Продкорпорация будет вынуждена продавать его себе в убыток.

Представители Союза птицеводов сказали, что это неприемлемый вариант. Но для того чтобы создать запас фуражного зерна на государственном уровне, необходимо внести изменения в законодательство. Только тогда можно будет выделять бюджетные средства на создание государственного фонда. Мы вышли с предложением увеличить декларированный объем с 5 тысяч тонн до 350-500 тысяч. Депутаты уже работают с нашими поправками. Могу сказать – направляйте обращения своим депутатам, связанным с птицеводческой отраслью, чтобы они усилили наши запросы.

Плюс ко всему не нужно сравнивать этот год с предыдущими: государство гораздо меньше выставляло зерна для продажи, потому что ученые дали нам новые нормативы свежевания зерна – теперь можно свежевать не весь объем государственного фонда, а лишь его треть. Т.е. в этом году на рынке оказалось лишь 180 тысяч тонн, и они были направлены в регионы для удешевления производства хлеба. Так что нельзя сказать, что у Продкорпорации есть те резервы, которые были раньше.

Точку в обсуждении поставил министр Асылжан Мамытбеков:

- Сейчас Продкорпорация готова купить любые ресурсы, но только на востребованной основе. Те, кто имеет твердую банковскую гарантию или иные виды твердого обеспечения, могут претендовать на эти ресурсы по фиксированной цене до конца года. В дальнейшем это планируется делать на системной основе безо всяких заявок. По подсчетам МСХ, потребность в фуражном зерне для птицеводов, свиноводов и откормочных площадок КРС составляет примерно это 750-800 тысяч тонн. Из них примерно 50% (около 400 тысяч тонн) Продкорпоркация может постоянно закупать в годы, когда происходит спад цен на зерно, и затем предоставлять без особых надбавок, только с учетом затрат на хранение. Таким образом, можно будет стабилизировать огромные колебания на зерновом рынке. Одновременно сейчас происходит очень сильное изменение в растениеводстве: площади посевной пшеницы сокращаются, и это будет благо для всех. Ведь и производители, и потребители пшеницы страдают, когда бывает перепроизводство – в перспективе это приводит к огромнейшему подъему цен. Ведь сначала государство вынуждено давать субсидии для экспортеров пшеницы, а затем организовывать столь же объемный импорт, как на Украине в 2004 году. Ведь в состоянии стабильности гораздо проще строить бизнес-планы и определять себестоимость продукции, получать кредиты и т.п., не привязываясь к выбору наилучшего момента в этих постоянных качелях.